Theo quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được UBND thành phố Hà Nội công bố sáng 30-7, việc đầu tư vốn được chia theo ba giai đoạn.
Giai đoạn 1 đến năm 2020, thành phố Hà Nội dự kiến huy động khoảng 476.000 tỉ đồng đầu tư cho giao thông theo quy hoạch; từ năm 2020-2030 huy động khoảng 554.000 tỉ đồng; sau năm 2030 sẽ huy động khoảng 204.000 tỉ đồng.
Cũng theo quy hoạch, trong tổng nhu cầu vốn kể trên, quy hoạch dự kiến lĩnh vực giao thông đường bộ chiếm khoảng 523.000 tỉ đồng; đường sắt chiếm hơn 646.000 tỉ đồng; đường thủy chiếm hơn 19.700 tỉ đồng; hàng không chiếm 45.300 tỉ đồng.
Để thực hiện được quy hoạch này, đặc biệt là việc huy động nguồn vốn, UBND thành phố Hà Nội xác định sẽ huy động vốn từ các nguồn như vốn vay ODA, nguồn vốn ngân sách, vốn vay thương mại và mở rộng các hình thức đầu tư BT, BOT, PPP, BOO.
Tại lễ công bố quy hoạch giao thông vận tải, Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng khẳng định, “quy hoạch này có tác động lớn, ảnh hưởng tác động cho phát triển kinh tế-xã hội của Hà Nội, các tỉnh phía Bắc cũng như cả nước”.
Theo ông Dũng, Hà Nội trong quá trình đô thị hóa mạnh hơn bất kỳ đô thị nào của cả nước. Vì vậy, áp lực gia tăng dân số lên Hà Nội rất nặng nề, và nếu không khắc phục vấn đề hạ tầng giao thông, đây sẽ là nút thắt, hạn chế sự phát triển, gây áp lực đối với cuộc sống của người dân, cũng như du khách về thủ đô.
Trước mắt, Phó thủ tướng yêu cầu Hà Nội tập trung lập kế hoạch cụ thể hóa quy hoạch, cân đối nguồn lực, đề ra lộ trình thực hiện.